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赴美827天贾跃亭破产离场,卖楼卖地成光杆司令,国内还欠债百

摘要: 已在5月11日暂停上市的乐视网半年报称,截至2019年6月30日,大股东贾跃亭及其实际控制企业对上市公司合并范围的欠款余额约为19.85亿元。法院于2019年4月判决贾跃亭偿还蓝彩加上利息共计1241

韩江,文艾财经

编辑|鹿鸣

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10月11日,据澎湃新闻报道,贾跃亭主动向美国法院申请个人财产重组。根据贾月亭(第十一章银行破产重组)提交的文件,贾月亭将通过债权人信托将所有资产转让给债权人,该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。

这意味着债权人将提前获得贾跃亭的全部资产及其收益权,贾跃亭将不再持有电动汽车制造商法拉第未来(ff)的任何股权。

一、还债任重道远

在美国法律框架下,有两种方式:破产清算(第7章)和破产重组(第11章)。贾月亭申请破产重组(第11章)是指当企业或个人破产时,法律允许债务人向债权人提出重组计划,以一定的资产保护方式推迟还款。

内部人士告诉媒体,这种方法对绝大多数债权人极其不公平。其他债权人甚至没有机会偿还债务,所有债权人都希望ff成功后资产价值最大化,并获得全额债务偿还。

根据中国高管信息披露网公布的公开信息,2017年至2019年4月,贾跃亭名下共有31条高管信息,总金额为115亿元。乐视在5月11日暂停上市的半年度报告称,截至2019年6月30日,大股东贾月亭及其实际控股企业对上市公司合并范围的欠款约为19.85亿元。尽管孙宏斌当年慷慨捐助了150亿元,数据显示贾跃亭仍欠供应商和金融机构100亿元。

今年9月,贾月婷辞去ff首席执行官一职,成为ff的首席产品和用户官。首席执行官被毕福康取代,毕福康曾两次担任新汽车制造团队的高级经理。贾跃亭在微博上转发了这条消息,并表示:“我放弃一切的原因是为了让ff取得成功,尽快偿还剩余的担保债务,实现汽车行业转型的梦想。”

以骗子的名义,贾月婷一直表现出努力还债的良好形象。2017年6月,贾跃亭出售了其67%的易收购股权,以偿还欠陶云资本的债务,主要是债务形式。这笔交易使贾跃亭偿还了近33亿元。

2018年初,贾月婷委托妻子甘伟全权处理国内债务。甘伟以9290万元的价格将乐视商城的核心资产出售给乐视上市公司的控股子公司新乐之家(现乐融之信)。它偿还了上市公司的部分债务,并出售了库牌股份。8.07亿港元的转让价格被招商银行直接冲抵。偿债比率接近60%。

8月29日,ff在一份声明中提到,贾跃亭在过去两年中偿还了200多亿元国内债务。贾月亭还设立了个人债务偿还信托基金来偿还国内债务,主要由贾月亭持有的ff股份提供。至于剩余的债务,贾月亭在接受采访时说,他愿意偿还自己在美国ipo后持有的ff。

10月11日,据北京法院审判信息网报道,法院最近结束了民生信托诉乐视控股和贾月亭一案的执行程序。法院处置了贾跃亭持有的乐视股份2978万股。处置上述股份及扣除贾月亭账户资金所得总额为7303.7万元,已返还民生信托,但约4亿元欠款尚未收回。

除了内债,乐视的几个债权人也在美国对贾跃亭提起诉讼。虽然今年有两家公司赢了,但似乎还远远没有从贾老板那里拿到钱。

据艾财经获得的一份法院文件显示,2016年底,上海蔡澜资产管理公司上海蔡澜向乐视出借了5000万元人民币(约合700万美元)。乐视和贾月婷未能偿还贷款。2018年,scl在美国起诉贾跃亭,冻结其33%的ff股份,并通过一家壳公司在加州数百万美元的豪宅发布临时保护令。2019年4月,法院裁定贾月亭应当还本付息1241万美元的欠款,但贾月亭没有。

因此,slc震惊地看到贾跃亭将提前下台的消息。法院文件显示,今年8月29日,为了防止贾跃亭脱逃,蓝颜色(Blue Color)向法院申请针对贾跃亭的临时禁止令,禁止贾跃亭通过个人或指示他人转移或隐藏任何非豁免资产,法院予以批准。

另一个胜诉的是一家名为上海汽车经济明的投资合伙公司。2018年5月,中国国际经济贸易仲裁委员会(cietac)裁定贾月亭败诉,并向即将离任的明朝支付了1亿美元的欠款。贾月婷逃到美国造汽车后,美国加州法院继续执行仲裁案件。

今年7月11日,法院要求贾月亭支付出发当月中国国际经济贸易仲裁委员会裁决中规定的所有应付款,外加4.35%的年利率。即使我们赢了这场官司,这显然是另一场没有看到战利品的胜利。

第二,令人窒息的梦想家

从2017年7月6日辞去乐视董事长一职开始,贾跃亭已经在美国呆了827天。

将乐视卖给孙宏斌后,带着造车梦想去美国的贾跃亭没有给公众带来预期的好消息。等待贾月婷的是融资难的生存,以及ff91一次又一次违背大规模生产的承诺。他还经历了从窒息到呼吸的生死考验。

2017年1月18日,在宣布第一批量产ff 91后,法拉第未来宣布,他在美国内华达州apex Park的工厂项目第一阶段将完成,第一批ff 91将于2018年正式交付。然而,在发布后的997天,ff91的大规模生产过程极其缓慢。

2018年,许家印的到来极大地推动了贾跃亭实现其造车梦想。今年6月,恒大地产宣布将斥资约67.47亿港元收购时颖100%的股份,间接获得斯玛特金公司45%的股份,成为该公司最大股东,而斯玛特金则全资拥有“ff America”和“ff Hong Kong”。

然而,随着合作的深入,恒大获得ff控制权的意图开始显现。恒大在向ff注资8亿美元后,不愿继续支付剩余的12亿美元,并利用原有协议阻挡ff的对外融资。2018年的最后一天,贾月婷和许嘉荫被彻底拆散。为了缓解资金短缺,贾月婷也开始在公司内部大幅裁员和减薪。

根据《边缘报告》(verge report),今年3月,多家公司供应商和承包商对ff发起了11起新的诉讼,共要求8000万美元的欠款和索赔。为了获得现金流,ff卖掉了其在洛杉矶的总部大楼,还以4000万美元的价格公开出售了其在内华达工业园区的土地,这仍然不足以支撑这些债务和ff随后的研发。

更重要的是,三位联合创始人中的两位相继离开,只留下贾跃亭作为ff的“一军”。在此期间,从特斯拉到马薇小鹏的威来,中国新汽车制造市场的竞争一直很激烈。

今年3月25日,法拉第宣布未来在各种情况下与第九城市签署协议。双方成立了一家电动汽车合资公司。第九城市将向合资公司注入6亿美元,按照合同约定分阶段注入。

毕福康两次负责新势力的汽车制造,被视为ff的救星。毕福康在今年9月接受媒体采访时透露,ff仍然有足够的资金维持几个月。他通过抵押贷款筹集了一些资金,也在推动股权融资。“自从我来到ff,许多投资者都来联系我,情况发生了很大变化。我现在的大部分工作是与感兴趣的不同投资者联系。我相信我们会解决资金问题。”他说。

虽然仍负债累累,但ff的融资问题暂时滞后,贾跃亭或许可以暂时松一口气。

FF月份表示,该公司预计在融资成功后9个月内实现大规模生产交付,在融资完成后12-15个月内实现ipo。此外,ff还将现阶段所需资金降至8.5亿美元。

但是这些承诺能否真正实现仍然需要一个问号。


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